Прикольно. Типа как на автмобиле, только по рельсам. И за тобой груз в десятки\сотни\тыщи раз больше чем у авто.
Тут скорее то что нужно знать хотя бы общую теорию как эти тормоза на поезде работают, чтобы не тупо «сначала одну ручку, смотришь на манометр, как будет 1 очко закрывай эту и открывай соседнюю» а понимать что делаешь. Но в связи с прогрессом средств наблюдения за лок бригадой полагаю что вряд ли предоставится возможность снова поездом порулить… Ну хоть просто в кабине покататься пока получается иногда
Ну тут или у тебя хватит фантазии как сделать чтобы обойти договор, или «сделать в стол», раз ты говоришь «хочется сделать», а не «хочется чтобы все узнали что я сделал»
С ДД и Шпротой сложно спорить, потому что они в этой теме скачут от частного к общему и обратно к частному, но выжав педаль ебанутости в пол
Вы сами в свою очередь определитесь, или мы рассматриваем стуацию с отношениями «клиент-заказчик» в общем и целом, или рассматриваем конкретную ситуацию с Дитти. Если второе — то тему можно было закрывать на первой полутыще комментов первой темы, где большинством было признано «Да, Дитти здесь явно не права», «но...», «и...» — но это уже додумки и к «не права» не относятся, а лишь уточняют «почему» неправа и насколько
Но порой бывает такой перл как «У всех есть, у меня нет, зачем не знаю, но хочу чтобы отличалось и работало по другому»
"-Мужик, вот тебе два брелка от сигналки.
-Погодите. Вы мне поставили БлэкБаг?
-Да.
-Но у БлэкБага должна быть карточка!
-Раньше были карточки, они порой плохо считывались, их сняли с производства, теперь с брелками.
-Стоп. *достаёт мобилу*
-Алё, Туз? У тебя БлэкБаг? У тебя карточка?.. У Туза карточка!
-Алё, Валет, у тебя БлэкБаг? И у тебя брелок или карточка?… Так. У Валета тоже БлэкБаг и тоже карточка. Вы чо из меня тут лоха сделать пытаетесь? Если вы мне БлэкБаг продали\поставили, то карточка должна быть! Как у Туза и Валеты и всх нормальных пацанов. Гоните мне карточку!"
Пример из жизни)
К вопросу о «надо полностью согласовывать ТЗ до начала работ» )
Хрен с ним. Забарахлил карбюратор, год, внезапно, двухтысячный, казалось быть этих карбюраторов на родных просторах — до задницы. Но внезапно оказывается что найти в москве карбюраторщика — жуткая проблема. У официалов (гы) есть сферический карбюраторщик в вакууме, который может посмотреть но не сделать. У неофициалов… жигулевский могут, а обычный 2Е2 (который ставился дохрена куда) они не знают.
В итоге есть полторы мастерские на всю москву (впрочем митино это область ведь)) — в одной мастер прям на глазах клиента роняет часть крепежа под машину и не делает никаких попыток их подобрать или на чтото заменить (отогнав машину возвращаюсь их подобрать и позже поставить на место) приговаривая «а они всё одно не нужны». В другой разбирают зачемто всё полностью, ставят для проверки свои детали, в итоге не смотря на просьбу при сдаче в ремонт определенную деталь не выкидывать, а отдать мне — детальку выкидывают.
А, вскрытие карба показала что одна «лишняя деталька» плавала внутри в бензине. Ну и после обоих сервисов проезжаешь с километр, достаешь гаечный ключ и лезешь крутить угол опережения, ибо выставленный ими по стробоскопу реальности не соответствует.
В итоге находится книжка по устройству карба и в дальнейшем карб перебирается «в полевых условиях» своими силами за полчаса, без необходимости чтото после этого регулировать ил искать недостающие\лишние детали.
И вот что характерно, что ремонт автомобиля, что ремонт видеокамеры, что ремонт водопровода (на аварийный вызов пришел бухой водопроводчик, которого держал в вертикальном положении его ученик судя по всему, впрочем к его приходу трубы удалось победить самостоятельно), что газовщик который не видит разницы между трубной и метрической резьбой… сука, воистину кругом сплошные дураки и не лечатся, а я одна в белом пальто стою красивая.
ведь ему сказали где-то там или он видео посмотрел перемоткой,
Ога, пример гдето выше как «на ютубе сиденья от Лексуса в Ниссан запихнули на штатные крепления за полчаса», по факту потребовалось изготовление переходников с применением сварки, доработка сиденьев напильником (болгаркой по факту) и прочее. Ну подумаешь, более недели вместо получаса. Но лиент потенциально уверен, что его накалывают рассказывая о сложностях, ведь в видосике встало на родные крепления.
С другой стороны ну вот надо мне отнести в ремонт #вещь. И по предыдущему опыту я помню что «диагностика по закону 21 день, потом заказ и ожидание запчастей, потом 21 день на замену». А потом приходишь забирать — а оно как не работало так не работает. Повторяем мантру про «ещё 21 день на диагностику ...»
И тут уже открываешь гугл, вбиваешь слова, и начинаешь разбирать сам. Хотя лично мне это нахрен не нужно, но покупать новое как бы дорого, выкидывать старое если оно ремонтопригодно — глупо, и как говорится клиентами «Дай я. Когда сам сломаешь не так обидно».
Тут хызы — с одной стороны клиенты идиоты, с другой исполнители рукожопы.
Все дураки и не лечатся, одна я в белом пальто стою красивая.
А всё идёт к тому что после окончания гарантийного срока вещи надо выкидывать (или до его окончания продавать лохам) и покупать новое, с новой гарантией.
Ок, пример был неудачен, это было осознано ещё утром, но днём пришлось работать а не писать здесь.
Сделай мне титановый лом)
Если что, у меня такой есть, точь-в-точь как настоящий, железный. Шикарная штука. Тыкаешь его зимой в лед — а он как на пружине обратно отскакивает, с непривычки можно в лоб получить) Зато легкий и его удобно использовать как рычаг когда требуется рычаг. Но по основному назначению — полная шняга, отскакивает как пружина от всего более-менее твердого)
Но вот не было бы у меня этого опыта — я бы продолжал думать что титановым ломом шикарно можно колоть лед зимой, не уставая.
У титановых лопат (более популярная тема) вроде тоже какойто «нюанс» есть, но у меня такой лопаты нет)
Я скорее про то, что заказчик подразумевал другие пять сантиметров, а не те что вышли у тебя)
Про предельные допуска тоже хорошая тема, например если тебе хоть раз приходилось покупать стекло взамен разбитого (и вставлять самому, естественно) то знаешь про все эти допуски, только вот стекло почемуто по одной стороне в раму не лезет, а по другой щели остаются, но всё в пределах допуска, который кстати тебе продемонстрируют в стекольной мастерской, когда придёшь делать второй вариант этого же стекла )
Ну стоит отметить что хороший токарь может выточить не только шайбу, но и много чего более сложного. Или как раз нестандартного размера, стандартной штамповки нынче как грязи…
Наблюдение за окружающей реальностью приводит к мысли что «если не все, то многие».
Ибо например аукционы по распродаже например недвижимости проводятся по принципу «ну на аукцион никто кроме тех кто нужно не придет. А е6сли придут — то у нас есть уважительные причины чтобы аукцион перенести на другую дату»
Что тендеры по госзакупкам\работам проводятся по принципу «наша компания умеет выигрывать тендеры, это наша специальность. Поэтому теперь будьте добры, объясните нам что именно вы хотите чтоб мы вам сделали в рамках этого тендера, а то мы в этом не разбираемся»
Не, такто токарный станок у меня в принципе есть, но нет ни резцов, ни заготовок, да и корочки только фрезеровщика есть, так что проще заказать при необходимости...
Обычно это чтото небольшое и достаточно простое. Сам бы выточил, но не умею, не чем и не из чего)
(но прям сейчас вроде ничего и не нужно)
Ты ещё и аккуратистка-суфражистка? Надо же…
Конечно вам не нужно ничего принимать, ваши мамы во время периода вскармливания сами принимают запрещённые по всей Эквестрии вещества, улучшающие настроение) Ну а что получается в итоге, мы уже имеем представление. Даже завидно,-никаких проблем, думать о них тоже не надо)
Мне скорее вспоминается «волшебник изумрудного города»).
А насчёт Фунтика — вероятно у нас такое не собо распространено, поэтому ассоциируется разве что с строительными бытовками на колесиках...
p/s/ у меня тут браузер умер от числа комментов, поэтому чтоб писать ответы пришлось перезапускать. Могу чтото «из свежего» и пропустить случайно
С 18 по 22 марта.
Заезд у нас веселый был. Привезли DUKW, он ехал через Атлантику, на палубе
Под вечер начали жаловаться — машина течет. Открыли панели — а там льда под полтонны. Ворота закрыты, уже не вытащишь.
Ну окааай. Все сортиры через полчаса были вот такими
Катал электропрезда, сейчас на тепловозах.
Автотормоза на поездах это вообще целый отдельный предмет. Но по торможению В общих чертах нужно на краном разрядить тормозную магистраль до нужного давления (обычно 0.5-1 атм) чтобы тормоза на вагонах сработали. Ну если мало ещё помаленьку разряжать. Нюансов там хватает конечно, это нужно чувствовать и знать как оно примерно работает. Но с опытом всё приходит.
Энергетики по принципу действия идентичные с одним популярным наркотиком. Тоже дают якобы сил и выносливости, улучшается настроение, то что мне нужно, но я соглашусь, что у меня от них зависимость.
Полагаю чтото достаточно классическое времен Союза? Или новее?
Тут скорее то что нужно знать хотя бы общую теорию как эти тормоза на поезде работают, чтобы не тупо «сначала одну ручку, смотришь на манометр, как будет 1 очко закрывай эту и открывай соседнюю» а понимать что делаешь. Но в связи с прогрессом средств наблюдения за лок бригадой полагаю что вряд ли предоставится возможность снова поездом порулить…
Ну хоть просто в кабине покататься пока получается иногда
*думает о двадцатом апреля, и то был ли рожденный в тот день ещё и токарем*
и? Ну в обоих, ну и что с того?
«Все остальные» — это вы трое чтоли?)
Все остальные уже давно на эту тему забили, насколько вижу)
Вы сами в свою очередь определитесь, или мы рассматриваем стуацию с отношениями «клиент-заказчик» в общем и целом, или рассматриваем конкретную ситуацию с Дитти. Если второе — то тему можно было закрывать на первой полутыще комментов первой темы, где большинством было признано «Да, Дитти здесь явно не права», «но...», «и...» — но это уже додумки и к «не права» не относятся, а лишь уточняют «почему» неправа и насколько
А из оставшихся уже ктото «проблемный», а ктото доволен любому результату)
Спойлер
Разве я мог знать тогда, что в это году родиться та, которая станет так дорога мне. И так близка для меня…
Потому что он хочет чтобы заказчик не просто оставил ему деньги, а остался доволен выполненной работой?
Да не замолкают они, а говорят «я тут вам деньги принёс, а это ваша работа. Просто сделайте как я хочу»
Без лоха и жизнь плоха.
Вот так и продают игровые компы со встроенной видяхой и общим жестким диском для системы и приложений\игр.
"-Мужик, вот тебе два брелка от сигналки.
-Погодите. Вы мне поставили БлэкБаг?
-Да.
-Но у БлэкБага должна быть карточка!
-Раньше были карточки, они порой плохо считывались, их сняли с производства, теперь с брелками.
-Стоп. *достаёт мобилу*
-Алё, Туз? У тебя БлэкБаг? У тебя карточка?.. У Туза карточка!
-Алё, Валет, у тебя БлэкБаг? И у тебя брелок или карточка?… Так. У Валета тоже БлэкБаг и тоже карточка. Вы чо из меня тут лоха сделать пытаетесь? Если вы мне БлэкБаг продали\поставили, то карточка должна быть! Как у Туза и Валеты и всх нормальных пацанов. Гоните мне карточку!"
Пример из жизни)
К вопросу о «надо полностью согласовывать ТЗ до начала работ» )
Хрен с ним. Забарахлил карбюратор, год, внезапно, двухтысячный, казалось быть этих карбюраторов на родных просторах — до задницы. Но внезапно оказывается что найти в москве карбюраторщика — жуткая проблема. У официалов (гы) есть сферический карбюраторщик в вакууме, который может посмотреть но не сделать. У неофициалов… жигулевский могут, а обычный 2Е2 (который ставился дохрена куда) они не знают.
В итоге есть полторы мастерские на всю москву (впрочем митино это область ведь)) — в одной мастер прям на глазах клиента роняет часть крепежа под машину и не делает никаких попыток их подобрать или на чтото заменить (отогнав машину возвращаюсь их подобрать и позже поставить на место) приговаривая «а они всё одно не нужны». В другой разбирают зачемто всё полностью, ставят для проверки свои детали, в итоге не смотря на просьбу при сдаче в ремонт определенную деталь не выкидывать, а отдать мне — детальку выкидывают.
А, вскрытие карба показала что одна «лишняя деталька» плавала внутри в бензине. Ну и после обоих сервисов проезжаешь с километр, достаешь гаечный ключ и лезешь крутить угол опережения, ибо выставленный ими по стробоскопу реальности не соответствует.
В итоге находится книжка по устройству карба и в дальнейшем карб перебирается «в полевых условиях» своими силами за полчаса, без необходимости чтото после этого регулировать ил искать недостающие\лишние детали.
И вот что характерно, что ремонт автомобиля, что ремонт видеокамеры, что ремонт водопровода (на аварийный вызов пришел бухой водопроводчик, которого держал в вертикальном положении его ученик судя по всему, впрочем к его приходу трубы удалось победить самостоятельно), что газовщик который не видит разницы между трубной и метрической резьбой… сука, воистину кругом сплошные дураки и не лечатся, а я одна в белом пальто стою красивая.
Хочешь сделать хорошо — сделай сам, сцуко.
Ога, пример гдето выше как «на ютубе сиденья от Лексуса в Ниссан запихнули на штатные крепления за полчаса», по факту потребовалось изготовление переходников с применением сварки, доработка сиденьев напильником (болгаркой по факту) и прочее. Ну подумаешь, более недели вместо получаса. Но лиент потенциально уверен, что его накалывают рассказывая о сложностях, ведь в видосике встало на родные крепления.
С другой стороны ну вот надо мне отнести в ремонт #вещь. И по предыдущему опыту я помню что «диагностика по закону 21 день, потом заказ и ожидание запчастей, потом 21 день на замену». А потом приходишь забирать — а оно как не работало так не работает. Повторяем мантру про «ещё 21 день на диагностику ...»
И тут уже открываешь гугл, вбиваешь слова, и начинаешь разбирать сам. Хотя лично мне это нахрен не нужно, но покупать новое как бы дорого, выкидывать старое если оно ремонтопригодно — глупо, и как говорится клиентами «Дай я. Когда сам сломаешь не так обидно».
Тут хызы — с одной стороны клиенты идиоты, с другой исполнители рукожопы.
Все дураки и не лечатся, одна я в белом пальто стою красивая.
А всё идёт к тому что после окончания гарантийного срока вещи надо выкидывать (или до его окончания продавать лохам) и покупать новое, с новой гарантией.
СтаСян не овощь! Он не может овладеть ДиксиДой и Шпротой! )
Сделай мне титановый лом)
Если что, у меня такой есть, точь-в-точь как настоящий, железный. Шикарная штука. Тыкаешь его зимой в лед — а он как на пружине обратно отскакивает, с непривычки можно в лоб получить) Зато легкий и его удобно использовать как рычаг когда требуется рычаг. Но по основному назначению — полная шняга, отскакивает как пружина от всего более-менее твердого)
Но вот не было бы у меня этого опыта — я бы продолжал думать что титановым ломом шикарно можно колоть лед зимой, не уставая.
У титановых лопат (более популярная тема) вроде тоже какойто «нюанс» есть, но у меня такой лопаты нет)
Про предельные допуска тоже хорошая тема, например если тебе хоть раз приходилось покупать стекло взамен разбитого (и вставлять самому, естественно) то знаешь про все эти допуски, только вот стекло почемуто по одной стороне в раму не лезет, а по другой щели остаются, но всё в пределах допуска, который кстати тебе продемонстрируют в стекольной мастерской, когда придёшь делать второй вариант этого же стекла )
Спойлер
Знатный художник наверно рисовал)
Спойлер
Ок, мож на даче чтото осталось, даже самому уже интересно померять штангелем.
Ибо например аукционы по распродаже например недвижимости проводятся по принципу «ну на аукцион никто кроме тех кто нужно не придет. А е6сли придут — то у нас есть уважительные причины чтобы аукцион перенести на другую дату»
Что тендеры по госзакупкам\работам проводятся по принципу «наша компания умеет выигрывать тендеры, это наша специальность. Поэтому теперь будьте добры, объясните нам что именно вы хотите чтоб мы вам сделали в рамках этого тендера, а то мы в этом не разбираемся»
Не, такто токарный станок у меня в принципе есть, но нет ни резцов, ни заготовок, да и корочки только фрезеровщика есть, так что проще заказать при необходимости...
Обычно это чтото небольшое и достаточно простое. Сам бы выточил, но не умею, не чем и не из чего)
(но прям сейчас вроде ничего и не нужно)
Конечно вам не нужно ничего принимать, ваши мамы во время периода вскармливания сами принимают запрещённые по всей Эквестрии вещества, улучшающие настроение) Ну а что получается в итоге, мы уже имеем представление. Даже завидно,-никаких проблем, думать о них тоже не надо)
А насчёт Фунтика — вероятно у нас такое не собо распространено, поэтому ассоциируется разве что с строительными бытовками на колесиках...
p/s/ у меня тут браузер умер от числа комментов, поэтому чтоб писать ответы пришлось перезапускать. Могу чтото «из свежего» и пропустить случайно
Остались «Антропология» и «Фоновая пони», а также вещи из наборов «Эквестрийских историй».
Заезд у нас веселый был.
Привезли DUKW, он ехал через Атлантику, на палубе
Под вечер начали жаловаться — машина течет. Открыли панели — а там льда под полтонны. Ворота закрыты, уже не вытащишь.
Ну окааай.
Все сортиры через полчаса были вот такими
А это наш стенд там был
СпойлерТекст спойлера
Собственно первым тормозить весь состав, второй только локомотив.
Автотормоза на поездах это вообще целый отдельный предмет. Но по торможению В общих чертах нужно на краном разрядить тормозную магистраль до нужного давления (обычно 0.5-1 атм) чтобы тормоза на вагонах сработали. Ну если мало ещё помаленьку разряжать. Нюансов там хватает конечно, это нужно чувствовать и знать как оно примерно работает. Но с опытом всё приходит.
Ну в ноябре следующего года будет 40 лет экранизации TLU )
Единороги канон)